随着人们生活水平的不断提高，汽车已走进千家万户，汽车的安全性也越来越受到大家的重视。

新车碰撞测试C-NCAP是最能考验汽车安全性的测试。定期对本国生产及进口新车进行正面碰撞、侧面碰撞安全性试验，以检查汽车内驾驶员及乘客在碰撞时所受伤害程度，根据评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，同时促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。

C-NCAP新车碰撞测试现场图

为了提高汽车的安全性能，汽车制造商开发出了一系列的主动和被动安全系统，这些系统不仅可以在发生事故时提供保护，还可以在第一时间主动防止伤害的发生。

毫无疑问，汽车安全系统的不断改进拯救了成千上万人的生命，与此同时，汽车安全系统也让消防救援人员在进行交通事故救援时需要同时兼顾受困人员和救援人员的现场安全。因此，汽车安全系统也越来越受到消防救援人员的注意和重视。

汽车部分安全系统

要了解在车辆救援中不同安全系统的关键考虑因素，首先要了解现代汽车的安全系统有哪些。

汽车安全系统包括主动安全系统和被动安全系统。

汽车安全系统包括主动安全系统和被动安全系统

主动安全系统（又称主要保护系统），可以简单地描述为在碰撞之前处于激活状态的车辆系统，它通过提供预警、或在转向、制动、控制车辆方面为驾驶员提供其他协助的方式，减少发生碰撞的可能性，起预防的作用。

主动安全系统包括防抱死制动系统、电子稳定控制系统、碰撞警告系统、制动辅助系统、自动紧急制动系统、自动雨刮器、倒车影像等。

需要注意的是，主动安全系统一般不会对救援行动产生任何影响，因此，在车辆救援训练和计划中很少提及。

特斯拉 Model 3自动驾驶

被动安全系统（也称辅助保护系统）指在发生碰撞或异常情况时对车内乘客、被撞车辆或行人起保护作用的车辆安全系统。撞击缓冲区和乘客舱安全围板都属于被动安全系统。

被动安全系统主要由车载电脑控制，如果在撞击初期没有被触发，在车辆救援过程中可能会带来一定的潜在风险，这是消防救援人员需要注意的，尤其是安全气囊问题。

汽车车辆的主动安全系统和被动安全系统

在车辆救援过程中对安全气囊需要考虑的关键考虑因素有：

n  确定哪些安全气囊未弹出，并告知现场所有人员。

n  断开 12 V 车辆用蓄电池。

n  安装方向盘安全气囊保护罩（如果驾驶员安全气囊未弹出）。

n  限制人员靠近未弹出的安全气囊周围区域。

n  切勿在未弹出的安全气囊与伤者之间放置任何设备。

n  不要让未弹出的安全气囊影响对伤者的救护。

n  在未拆除内饰材料前，切勿剪切车辆结构（因为拆除内饰材料后才能确认气体发生器等安全气囊部件的位置）。

汽车安全气囊位置

拆除内饰材料后的汽车A柱内侧

尽管在救援过程中安全气囊会带来一定的危险，但按照上面的步骤操作，将可大大降低救援操作期间的风险。